一汽丰田卡罗拉双擎

雾霾让如今的人们逐渐认识到环境保护的重要性，汽车尾气被标上了主要污染源之后，节能减排车型与新能源汽车应运而生。抛开民族情结问题，全世界环保做得**的国家那就是日本，日系品牌丰田很早便意识到了汽车排放会对于环境所产生的影响，在其他企业都在比拼缸数与排量的时候，丰田已经开始混动的研发，并早在1977就推出首台混动汽车。

在全世界都在疯狂制造电动汽车的时候，在面对中国政府给予电动汽车大额补贴的时候，当一辆汽车可以拿到十几万政府补贴时。丰田仍保留着那一份最初的心，认为燃油与电力的混合才是目前汽车主要发展方向，事实也是如此，一份全球混动销量800万的成绩单就是**的答案。
从最早的普锐斯，丰田汽车那种传说中的“三年需要换电池”“电池费用需要8万”，高额的售后与不保值的评价就一直伴随着丰田混动。但在“排放造假”事件后，大众面临全球信任危机。
丰田抓住了时机，效仿当年的大众依靠“DSG+TSI”先进技术模式，用Double Power，也就是“双擎”的噱头，这种更为洋气的混合动力技术来提升品牌影响力，并将丰田多年研究成果本土化，让更多的老百姓可以买得起，拉低了混合动力汽车的售价。在既节能环保的同时，却不失动力，保证消费者使用汽车的便利性、舒适性及驾驶乐趣。

首先在小编看来，在目前充电桩等硬件条件不成熟的情况下。卡罗拉双擎这种无需插电，依靠滑行动能回收能量和发动机充电模式，十分实用。并且在车辆低速与提速不够时，用电动机加以弥补，使汽油发动机与电动机协同工作，可以源源不断的输出超强动力。

官方数据百公里综合油耗只有4.2L，并提供了5年或14万公里的整车质保，很大程度上减少了购车者的顾虑。

更加年轻前卫的外形，双擎的动力系统，丰田成熟的混动技术，14万起步的售价，种种方面都充满了诱惑力，最终要的是双擎不限购的政策让人很难不接受它。